Cours électronique et mécanique fonctions à réaliser par l’embrayage, tutoriel et document PDF.

FONCTIONS A REALISER PAR L’EMBRAYAGE
– Au démarrage du véhicule, il assure un accouplement progressif entre le moteur et les organes de transmission.
– Pendant le roulage du véhicule, il doit assurer une transmission complète du couple moteur, c’est à dire sans glissement.
– Il désaccouple temporairement la liaison lors des changements de rapports de vitesses
QUALITES DEMANDEES A UN EMBRAYAGE
– La prise de mouvement se fait sans à coup grâce à un léger patinage, il doit être progressif
– En position embrayée, il ne doit plus patiner, il doit être adhérent
– Il doit pouvoir s’arrêter rapidement quand on débraye, il doit être de faible inertie
– Le patinage pendant la phase de démarrage entraîne des températures élevées, il doit être résistant aux températures élevées
– Le conducteur ne doit pas exercer beaucoup d’efforts pour l’actionner, il doit être facile à manœuvrer
LES DIFFERENTES SOLUTIONS UTILISEES
Il en existe deux :
– Embrayage commandé :
Dans ce cas, c’est un accouplement mécanique par embrayage à disques sec ou à bain d’huile.
– Embrayage automatique :
– par accouplement mécanique : embrayage centrifuge, embrayage
électromagnétique, embrayage piloté
– par accouplement hydrocinétique : coupleur, convertisseur.
Fonctionnement
Position embrayée
Le disque, élément lié à la transmission, est fortement comprimé entre le plateau de serrage et le volant moteur, par le diaphragme. Le couple transmis dépend :
– du coefficient de frottement
– de la pression de contact
– de la surface de contact
– du diamètre du disque
Remarque :
– Ainsi constitué, l’ensemble n’exerce aucun effort axial sur le vilebrequin ou sur l’arbre d’embrayage: le système est dit «équilibré».
Position débrayée
Par action sur la pédale d’embrayage (non  représentée)
– La butée se déplace vers la gauche et appuie  au centre du diaphragme.
– Celui-ci n’est plus en pression sur le plateau  de serrage.
– Le disque est libéré, il y a débrayage.
Remarques :
– Pour que le débrayage soit complet, le disque coulisse sur l’arbre d’embrayage grâce aux cannelures
– L’action de débrayage provoque un effort axial sur le vilebrequin.

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