Sommaire: Étude des relations entre les coûts d’accidents et la performance en sécurité

RÉSUMÉ
LISTE DES FIGURES
LISTE DES TABLEAUX
LISTE DES ACRONYMES
Introduction générale
Chapitre I : Définitions, typologies et théories du coût d’accident
Introduction
I.1. Définitions
I.1.1. Accident de travail
I.1.2. Risque
I.1.3. Risque industriel majeur
I.1.4. Accident majeur
I.1.5. Performance de sécurité
I.1.6 Le coût d’accident : question de définition
I.2. Le coût d’accident : état de l’art
I.2.1. Approches fondatrices de l’évaluation du coût d’accident
I.2.1.1. Approche d’Heinrich
I.2.1.2. Approche de Simonds & Grimaldi
I.2.1.3. Approche de Bird
I.2.1.4. Approche statistique
I.2.2. Analyse coût-bénéfice
I.2.2.1. Processus de réalisation d’une ACB
I.2.2.2. Description d’une ACB
I.2.2.3. Difficultés d’estimation des bénéfices
I.3. Coût direct versus coût indirect et gravité des accidents
I.3.1. Échelles de gravité
I.3.2. Variation des composantes du coût par rapport à la pyramide de Bird
Conclusion
Bibliographie du chapitre I
Chapitre II : Cadre théorique et méthodologique de la recherche
Introduction
II.1. Position du problème
II.1.1 La mesure réactive de la performance en sécurité
II.1.1. La mesure de performance et la perspective systémique
II.2. Contexte de recherche
II.3. Cadre théorique de recherche
II.4. Hypothèses de recherche
II.4. Terrain d’investigation
Conclusion
Bibliographie du chapitre II
Chapitre III : Conception d’un outil de calcul du coût d’accident de travail en Algérie
Introduction
III.1. Principe d’estimation du coût direct en Algérie
III.1.1. Calcul de l’indemnité journalière
III.1.2. Calcul de la pension de rente
III.2. Identification des éléments du coût indirect
III.3. Algorithme d’évaluation du coût d’accident de travail en Algérie
III.4. Implémentation de l’algorithme
Conclusion
Bibliographie du chapitre III
Chapitre IV : Accident GL1k de Skikda, le retour d’expérience : conséquences, pertes et leçons tirées
Introduction
IV.1. Accident GL1k : description, chronologie des événements et rapports d’enquêtes
IV.1.1. Description du site industriel
IV.1.2. Les faits, la chronologie
IV1.3. Rapport d’enquête du Département Américain de l’Énergie
IV.1.4. Rapport d’enquête officiel du Groupe Sonatrach
IV.1.5. Pertes humaines et financières
IV.1.6. Gestion de crise
IV.2. Évaluation du coût de l’accident GL1k
IV.2.1. Procédure de collecte de données
IV.2.2. Calcul du coût d’accident
Discussion des résultats et conclusion
Bibliographie du chapitre IV
Chapitre V : Investissements post-accident en Sécurité : Référentiel HSE-MS
Introduction
V.1. Présentation du Référentiel HSE-MS
V.1.1. Leadership et politique HSE
V.1.2. Management des risques HSE
V.1.3. Safe Behaviour Program
V.1.3.1. Principes et objectifs du SBP
V.1.3.2. Les cinq barrières à dresser contre les accidents
V.1.4. Système ICS
V.1.5. Management des incidents et des accidents
V.2. Mégatrain du Complexe GL1K
V.3. Politique d’assurance
Conclusion
Bibliographie du chapitre V
Chapitre VI : Enquêtes de perception du Climat de Sécurité au niveau de deux filiales du Groupe Sonatrach : Complexe GL1k et ENTP
Introduction
VI.1. Performances HSE de l’ENTP
VI.1.1. Description du site industriel
VI.1.2. Performances HSE
VI.2.3. Safe Behaviour Program
VI.2. Enquêtes de perception du climat de sécurité
VI.2.1. Méthodologie de l’étude
VI.2.1.1. Échantillon
VI.2.1.2. Matériel et procédure
VI.2.1.3. Consistance des items du questionnaire
VI.2.1.4. Modèle statistique
VI.2.1.5. Résultats de l’étude pour l’ENTP
VI.2.1.6. Résultats de l’étude pour le Complexe GL1k
VI.2.1.7. Comparaison entre les deux sites
Discussion des résultats et conclusion de l’étude
Bibliographie du chapitre VI
Conclusion générale
Bibliographie de la conclusion
Annexe 1 : Questionnaire climat de sécurité
Annexe 2 : GL1k Incident of January 19, 2004 Cause Map
Annexe 3 : Echelle européenne de gravité
Annexe 4 : Police d’assurance du Groupe Sonatrach
Annexe 5 : Similitude entre les trois référentiels

♣ Extrait du cours

Chapitre I: Définitions, typologies et théories du coût d’accident
Introduction
En vue de cerner le concept de coût d’accident de travail, ce chapitre constitue une synthèse des principaux travaux menés en ce sens. Pour ce faire, nous définissons tout d’abord les notions de performance de sécurité et de coût d’accident et les différents concepts connexes. Ensuite, nous exposons de manière comparative les différentes approches développées dans le domaine du coût d’accident de travail.
I.1. Définitions
I.1.1. Accident industriel
L’accident est défini comme un événement soudain et imprévu, ayant entraîné des dégâts corporels et matériels pouvant être plus ou moins importants, à caractère temporaire ou permanent (Margossian, 2006).
I.1.2. Risque
Selon la définition du BIT : « Le risque est l’éventualité qu’un événement non désiré ayant des conséquences données survienne dans une période donnée ou dans des circonstances données, cette éventualité étant exprimée selon le cas en termes de fréquence (nombre d’événements donnés par unité de temps) ou en termes de probabilité (probabilité que se produise un événement donné à la suite d’un événement préalable). » (BIT, 1991).
I.1.3. Risque industriel majeur
Un risque industriel majeur est lié à un événement accidentel mettant en jeu des produits ou des procédés dangereux employés au sein d’un site industriel. Il est généralement caractérisé par:
* Une gravité potentielle importante,
* Une probabilité d’occurrence faible ;
* Une cinétique rapide ;
* Des dommages potentiels humains et/ou matériels importants.
I.1.4. Accident majeur
Un accident majeur est un événement tel qu’une émission, un incendie ou une explosion de caractère majeur, en relation avec un développement incontrôlé d’une activité industrielle, entraînant un danger grave, immédiat ou différé, pour l’homme, à l’intérieur ou à l’extérieur de l’établissement et/ou pour l’environnement, en mettant en jeu une ou plusieurs substances dangereuses (Directive Seveso, 1982).
…………