Présentation du produit

Un vélo à assistance électrique (V.A.E) est un vélo « classique » auquel on a ajouté un moteur électrique alimenté par une batterie ; à ces éléments viennent s’ajouter des capteurs permettant de mesurer la fréquence de pédalage et parfois la force d’appui du cycliste. Deux voyants permettent à l’utilisateur de connaître le niveau de charge de la batterie et la mise en service de l’assistance.
Pour que ce vélo ne puisse être considéré comme un vélomoteur (pas d’assurance spéciale), la directive européenne 92/61/EEC, Réf 2002/24/EC définit le V.A.E. comme suit :
• D1 : L’assistance ne doit se faire que si le cycliste pédale, et se couper à l’arrêt du pédalage.
• D2 : L’assistance doit diminuer progressivement et cesser à 25 km/h maximun.
• D3 : La puissance du moteur d’assistance ne doit pas dépasser 250 watts.

Présentation du système d’assistance

Le vélo étudié, possède un système d’assistance électrique comportant entre autre un moteur à courant continu monté au niveau de l’axe de pédalier ; un interrupteur Marche-Arrêt monté sur le cadre du vélo permet d’activer/désactiver le système d’assistance. Le système d’assistance exploite les informations restituées d’une part, par un capteur mesurant le couple délivré par le cycliste, d’autre part par un capteur mesurant la fréquence de pédalage. Une batterie amovible Ni-Cd (Nickel-Cadmium) de 24 V – 6 A.h rechargeable sur prise secteur et un indicateur de charge informe le cycliste sur l’autonomie restante.

Présentation du moyeu multivitesse NEXUS

Le moyeu NEXUS est un système de changement de vitesses intégré au moyeu arrière, ce qui offre un grand confort d’utilisation par rapport au système traditionnel (pignons / plateaux / dérailleur).
Les points mis en avant par la société SHIMANO pour son système NEXUS sont :
• Plus de saut de chaîne  (1 plateau / 1 pignon)
• Possibilité de caractériser la chaîne.
• Possibilité de passer les vitesses à l’arrêt.
• Transmission robuste et de faible entretien.
La sélection des vitesses s’effectue de manière manuelle par une commande au guidon.