Réaménagement d’une zone d’activité économique
Un espace trop peu exploité
Géographie de la zone
Sur les 56 hectares de la zone des Grands Champs, on peut distinguer 3 parties distinctes. Tout d’abord la partie qui permet à la zone d’être rattachée au réseau routier de la commune. Cette première partie de 6 hectares est principalement constituée d’une route et d’espaces verts. Les 50 hectares restant constituent la zone des grands champs proprement dite. Ce carré de 50 hectares est divisé en 2 par une route allant du sommet Nord-Est au sommet Sud-Ouest. Les 2 triangles ainsi créés occupent une superficie d’environ 25 hectares chacun. La moitié Ouest est occupée surtout par le secteur technique et logistique. Les principales entreprises présentes sur cette partie son NOVAEM (commerce de gros de produit chimiques), ALSTOM (secteur des transport ferroviaire), CIPECMA (bureau logistiques) La Moitié Est est quant à elle divisée en box ou bureaux locatifs. Figure 14 : Les différentes parties de la zone Source : Géoportail Réalisation : J.LIGNERON Chapitre 2 : La zone d’activité des grands champs aujourd’hui
Etat des lieux détaillé
La zone des grands champs d’Aigrefeuille d’Aunis s’étend sur 56 hectares, elle est composée de 45 entreprises. La majorité des entreprises présentes sur la zone sont des TPE. On retrouve également des entreprises tels que Alstom, CIPECMA ou encore NOVAEM. Dans la moitié Ouest, la zone est occupé par les entreprises ANS, ALLIANCE PISCINES, S.R.M.O, NOVAEM, VER’TIGE SARL, PROFILER. Ces entreprises sont pour la majorité des entreprises du secteur technique (conception, assemblage) et logistique (gestion des flux, envoi, réception…). Sur la carte ci-dessous (Figure 13), on peut observer que cette partie est constituée majoritairement de grands bâtiments propices aux excès de vitesse du fait de sa configuration, cinq ralentisseurs seront également installés le long cet axe. La moitié Est de la zone rassemble quand à elle une grande partie des TPE. Les bâtiments sont de taille moindre comparé à la zone Ouest. Les entreprises sont réparties dans différents box locatifs (muni d’une porte verrouillable) du fait de l’architecture de cette partie de la zone. Les propriétaires de la zone dénombrent 80 employés sur la zone dont environ 20% travaillant également sur un autre site de leur entreprise. On retrouve également un château d’eau à l’est et une station d’épuration au Nord de la zone. Ces installations servent à Aigrefeuille d’Aunis ainsi que plusieurs communes proche tels Croix-Chapeau (1 200habitants) et la Jarrie (3 000habitants). Ces équipement appartiennent au domaine public et son gérés par la régie des eaux. Les bâtiments de la zone datent de l’époque, les américains les ont réalisés lors de la première guerre mondiale. Ils ont été construits sur des fondations solides avec un vide sanitaire sous chacun d’entre eux, des parpaings larges ainsi qu’une ceinture métallique. Les toitures de certains bâtiments ont été recouvertes de 10 000 m2 au total de panneaux solaires. Ceux ci appartiennent à des entreprises tierces. La pause de ces panneaux à permis la réhabilitation des toitures de ces bâtiments ainsi que la production de 2 mégas Watt d’électricité par ans ce qui équivaut à la consommation annuelle d’environ 10 000 habitants . La voierie de la zone est constituée de routes larges. Le revêtement de route principale allant du nord-ouest au Sud-est a été rénové. Les parkings actuellement présents sont réalisés en gravier libre. Chapitre 2 : La zone d’activité des grands champs aujourd’hui 21 Concernant les espaces verts, certains sont occupés par les chevaux de la propriétaire. Cependant la majorité des espaces verts de la zone ne sont pas utilisés et très peu entretenus. Figure 15 : Représentation schématique de l’actuel zone industrielle des grands champs
Problèmes
Bien que la majorité des locaux de cette zone soit occupés, ces espaces sont principalement dédiés au stockage. Notamment Alstom qui utilise cette zone comme entrepôt pour ensuite acheminer les matériaux vers l’entreprise vitrine située dans la commune d’Aytre (commune située au Sud de la Rochelle). Les bâtiments dédiés au stockage semblent désaffectés même si en réalités ils ne le sont pas. En effet de nombreux bâtiments sont aménagés en box locatifs de 30 à 50m2 avec une porte, ainsi qu’un espace sanitaire. Seul l’extérieur n’est pas rénové, ce qui peut laisser penser que la zone est à l’abandon. F igure 16 : Façade bâtiment box locatif Source : EAI immobilier Légende Source : personnelle Chapitre 2 : La zone d’activité des grands champs aujourd’hui 22 L’image peu attractive du site constitue sa principale déficience. Dans certaines parties de la zone on retrouve également des carcasses de voiture, des détritus… certaines personnes n’étant pas locataires vont jusqu’à prendre la zone pour une décharge. Figure 18: Déchets abandonnés Figure 17 : Façade bâtiment paraissant à l’abandon Dans cette zone ont peut également apercevoir de nombreuses lignes électriques et téléphoniques toujours hors – sol. Les câbles téléphoniques non utilisés sont encore présents. L’infrastructure des bâtiments (ayant été surdimensionnée par les Américains) portent toujours la couleur originale, à savoir le gris des parpaings utilisés. Ceux ayant été rénovés ont cependant été vandalisés à de nombreuses reprises. En effet leur forte visibilité par rapport au reste ainsi que l’absence de système de sécurité supplémentaire rend ces bâtiments « propice au cambriolage ». Les espaces verts de la zone du fait de leur emplacement ainsi que de certains aménagements sont difficiles d’entretien donc laissés à l’état de friche. (Arbres tombés du coté nord.) La zone étant éloignée du centre ville d’Aigrefeuille, les commerces tels que supermarchés, restaurants, boulangeries nécessitent le déplacement motorisé. Source : personnelle Figure 17 : Façade bâtiment paraissant à l’abandon Source : personnelle Chapitre 2 : La zone d’activité des grands champs aujourd’hui
Les atouts de la zone
Les axes routiers et ferroviaires
La zone des grands champs a été surdimensionnée lors de sa construction par rapport aux surfaces utilisées aujourd’hui pour les infrastructures routières. En effet, bien que détériorés, les axes routiers sont larges ce qui facilite l’accès aux camions et autres véhicules. Une gare située au niveau de l’entrée Sud-Ouest de la zone est actuellement en construction. La mise en service de trains en provenance des Gare d’Aytré, Surgères, La Rochelle, Niort, Rochefort, et Angoulême va permettre de développer cette zone et de faciliter encore son accès.
Avertissement |
