Les résultats bruts clairement orientés

L’analyse des résultats a pour but, à partir de la figure 5 de la partie 1, de mettre en avant les facteurs influençant majoritairement la représentation que se font les personnes handicapées de la ville et son accessibilité. L’analyse se fera donc à partir de la grille, tirée de la figure 5, qui a permis l’organisation des facteurs par thèmes. Les tableaux sont consultables en annexe (Cf. Annexes 17 à 21). Un tableau (Cf. Annexe 22) a aussi été réalisé afin de compter les thématiques abordées et de calculer les pourcentages représentant l’importance de chaque catégorie dans l’ensemble des entretiens. Plus précisément, dans chaque discours les idées les plus importantes ont été notées et classées en fonction du tableau d’analyse, comme cela a été vu précédemment. Pour chaque personne, le nombre de points abordés a été comptabilisé et des pourcentages ont été calculés. Ils correspondent à l’importance de chaque catégorie dans le discours de la personne. Le nombre d’occurrences pour chaque catégorie par personne a ensuite été sommé pour calculer une approximation de l’importance globale d’une catégorie par rapport à l’ensemble du discours chez l’ensemble des personnes interrogées. Les pourcentages obtenus peuvent varier d’une personne à l’autre pour plusieurs raisons. Tout d’abord, les interviewés n’ont pas les mêmes centres d’intérêts, certains vont par exemple être impliqués dans des associations comme l’APF et vont être très militants, ils vont donc parler beaucoup de l’accessibilité pour tous. De plus, ils n’ont pas tous les mêmes capacités intellectuelles, certains vont donc avoir plus de difficultés à faire le lien entre plusieurs notions et vont rester fixés sur un point précis, par exemple les trottoirs ou l’accès aux ERP. Ce problème se retrouve notamment chez les personnes ayant des atteintes cérébrales, comme les IMC, et va entrainer des difficultés à répondre à des questions ouvertes. Ces variations seront prises en compte dans l’interprétation des résultats et nous les considèrerons comme des biais dans nos conclusions finales. Comme nous l’avons vu précédemment, les grilles d’analyse ont été remplies grâce à des citations extraites des entretiens. Cependant, certaines citations peuvent correspondre à plusieurs sous-catégories, même si elles sont souvent dans le même thème. Les pourcentages pourraient alors être influencés par cela, mais ils ne servent qu’à donner une idée globale de l’importance de chaque catégorie.

Dans neuf des entretiens effectués, les personnes nous ont dit qu’elles étaient obligées de rouler sur la route, entrainant un danger, à cause de trottoirs non accessibles. Cette situation se retrouve également lorsque les personnes doivent aller dans une rue dans laquelle elles ne sont jamais passées, car elles ne connaissent pas l’état du trottoir et ne savent donc pas si elles pourront le pratiquer ou en descendre à l’autre bout.  Un manque d’accessibilité des établissements recevant du public (ERP) est abordé dans six entretiens. Pour les établissements de la fonction publique, il semble que les lois d’accessibilité aient été respectées, mais moins pour les établissements privés. Un exemple est donné sur Tours par un responsable de l’APF : « Sur Tours quasiment tout est accessible (mairie, CPAM, impôts, etc. tout ça, ça fonctionne). Par contre les points noirs restent l’accès des commerces, là on est dans le domaine privé » (Cf. Annexe 6, L. 234-236). (2) Climat Le climat a été peu évoqué dans les entretiens.

Une personne, en fauteuil manuel, a abordé le fait que la pluie associée à certains revêtements de sol était très salissante pour les mains. Les trois personnes rencontrées à Pastel de Loire ont quant à elles évoqué le fait que lorsqu’il pleuvait la Loire débordait, provoquant l’inondation du chemin qu’elles utilisent pour aller à Bouchemaine, les obligeant ainsi à rouler sur la route. Ce dernier cas de figure n’est donc pas totalement un souci climatique mais également la conséquence d’une absence de trottoir le long de la route en question. L’espace, en tant que facteurs physiques et fonctionnement de la ville, est donc largement cité par l’ensemble des personnes interrogées. La plupart des points qui ressortent de l’analyse sont en lien avec l’accessibilité de la ville. Comme nous l’avons dit cela est dû au fait que les personnes en fauteuil roulant sont sans cesse confrontées à la notion d’accessibilité, à cause de leur fauteuil, qui ne peut pas passer partout et qui est souvent peu ou difficilement maniable. Nous avons regroupé dans les interactions sociales plusieurs sous-thèmes : le regard de l’autre sur la personne en fauteuil roulant, le comportement de l’autre et les mentalités en générales. L’ensemble de ce thème a été largement abordé tout au long des entretiens, par l’ensemble des personnes interrogées. Il représente entre 11 et 41 % du discours des interviewés.