Généralités sur les réseaux électriques

A notre époque sans électricité, la vie quotidienne serait difficilement envisageable. Il est donc nécessaire de savoir la produire de manière efficace et continue. Pour répondre à la consommation croissante d’électricité, il a fallu construire des centrales électriques capables de produire de l’électricité en grande quantité. Une fois le courant produit, il doit être amené jusqu’ au consommateur.

Historique

XIXe siècle
• En 1882, la première transmission à haute tension se fait entre Munich et Bad Brook.
• En 1891, le premier usage de courant alternatif triphasé sur lignes aériennes se fait à l’occasion du Salon international de l’électricité, à Francfort.
• En 1892, la ligne aérienne triphasée du Salon international de l’électricité sera prolongée jusqu’à Heilbronn. C’est donc la première ville au monde à être alimenter en électricité par des lignes aériennes longue distance.

XXe siècle
• En 1912, la première ligne à haute tension 110 kventre en service.
• En 1921,la première ligne de 120 kV pour desservir les aciéries de Saint-Chamond.
• Dans les années 1920, l’Énergie électrique du littoral méditerranéen bâtit une ligne de 170 km et 160 kV.
• En 1923, pour la première fois, c’est une tension de 220 kV qui est appliquée à la ligne.
• En 1957, la première ligne de 380 kV entre en service. Dans la même année, la ligne aérienne traversant le détroit de Messine a été mise en service en Italie.
• En 1965, au Québec (Canada), Hydro-Québec met en service la première ligne au mondede 735 kV.
• Dès 1967 en Russie et aux États-Unis, des lignes à haute tension de 765 kV sont construites.
• En 1982, des lignes sont construites en Union soviétique, près de Moscou alimentées par un courant alternatif triphasé à 1 200 kV.

XXIe siècle
• En 2003, la construction de la plus grande ligne à haute tension a débuté en Chine.

Rôle du réseau électrique

Le courant alternatif s’est généralisé avec l’évolution technologique qui a permis d’adapter les tensions à des puissances importantes grâce aux transformateurs. Le réseau électrique est hiérarchisé par niveau de tension, celui-ci est fractionné en trois principales subdivisions à savoir le réseau de transport, de répartition et de distribution. Une notion de frontière peut être définie entre les niveaux de tension de réseau électrique ces frontières sont assurées par les postes sources et les transformateurs.

Le réseau électrique est exploité de manière à assurer trois principaux objectifs :
1. La distribution d’électricité doit pouvoir être garantie et ce malgré les aléas du réseau. En effet, celle-ci est un enjeu à la fois financier et de sécurité pour les biens matériels et des personnes. Ainsi l’opérateur du réseau doit être capable de faire face à ces aléas et d’éviter les dégâts potentiels ainsi que leurs propagations. Cet enjeu de sureté de fonctionnement en régime normal et en régime perturbé est un des premiers objectifs.
2. L’onde de tension fait l’objet d’engagement contractuel que l’opérateur se doit de tenir en respectant une règle d’égalité c’est-à-dire une impartialité entre clients en conservant une continuité de service maximale.
3. Le dernier objectif d’exploitation est un objectif économique, l’exploitation doit être menée de manière optimale dans le but de réduire les pertes ainsi que les coûts de maintenance et d’investissement. D’autre part l’exploitation doit favoriser l’ouverture du marché de l’électricité.

Les niveaux de tensions des réseaux

Les tensions normalisées selon la CEI (Commission électrotechnique internationale): La nouvelle norme CEI (ainsi que les textes législatifs en vigueur en Algérie depuis juin 2002) définissent les niveaux de tension alternative comme suit :
•HTB : pour une tension composée supérieure à 50 kV.
• HTA : pour une tension composée comprise entre 1 kV et 50 kV.
• BTB : pour une tension composée comprise entre 500 V et 1 kV.
• BTA : pour une tension composée comprise entre 50 V et 500 V.
• TBT : pour une tension composée inférieure ou égale à 50 V.
Nous prendrons par convention dans ce qui suit :
• HTB désignera la Haute Tension HT.
• HTA désignera la Moyenne Tension MT.
• BTB et BTA désignerons le domaine de la Basse Tension BT.

Table des matières

INTRODUCTION GENERALE
CHAPITRE I GENERALITES SUR LES RESEAUX ELECTRIQUES
I.1 Introduction.
I.2 Historique
I.3Rôle du réseau électrique
I.4 Les niveaux de tensions des réseaux
I.5Description des réseaux électriques
I.5.1 Le réseau de transport THT
I.5.2 Le réseau de transport HT
I.5.3 Le réseau de répartition MT
I.5.4 Le réseau de distribution BT
I.6 Les structures topologiques des réseaux électriques
I.6.1Les réseaux radiaux
I.6.2 Les réseaux bouclés :
I.6.3 Les réseaux maillés :
I.7 Les postes électriques
I.7.1 Types de postes
I.7.2 Les différents éléments de poste électrique
I.8 Description des réseaux modernes
I.8.1 Production
I.8.2 Le transport et la répartition
I.8.3 Distribution:
I.8.4 Les charges
I.9 Tensions normalisées
I.10 Le système de protection
I.11 Disjoncteur à haute tension
I.12 Les transformateurs et les autotransformateurs
I.12.1 Les transformateurs
I.12.2 L’autotransformateur
I.12 Le centre de contrôle ou dispatching
I.13 Conclusion
CHAPITRE II DEFINITION ET PROPRIETES DE LA LIGNE
II.1 Introduction
II.2 L’utilité de la HT
II.3 La ligne à haute tension.
II.4 Composants d’une ligne
II.4.1Conducteurs
II.4.2 Isolateurs
II.4.3 Supports
II.4.4 Câbles de garde
II.5 Construction d’une ligne
II.6 Lignes galopantes
II.7 Effet couronne – interférences radiophoniques
II.8 Pollution
II.9 Mise à la terre des pylônes
II.10 Conclusion
CHAPITRE III ÉTUDE ELECTRIQUE ET MODELISATION DE LA LIGNE
III.1 Introduction
III.2 Exigences d’une ligne de transport
III.3 Paramètres de la ligne
III.3.1 Circuit équivalent d’une ligne
III.3.2 Résistance de la ligne
III.3.3 Inductance de la ligne
III.3.4Réactance de la ligne
III.3.5 Capacité de la ligne
III.3.6 Susceptance de la ligne
III.3.7 Impédance caractéristique
III.3.8 Calcul du champ électrique superficiel des conducteurs
III.4 Modélisation des lignes et des câbles électriques
III.4.1 La ligne en tant que composant distribué
III.5 Méthodes approchées – Lignes en T et en π
III.6 Conclusion
CHAPITRE IV SIMULATION D’UNE LIGNE DE TRANSPORT
IV.1 Introduction
IV.2 Caractéristiques de la ligne
IV.3 Variation de la distance
IV.3.1 Organigramme de calcul
IV.3.2 Résultats
IV.3.3 Interprétation des résultats
IV.4 Variation de la température
IV.4.1 Organigramme de calcul
IV.4.2 Résultats
IV.4.3 Interprétation des résultats
IV.5 Conclusion
Conclusion générale 

Cours gratuitTélécharger le document complet

Télécharger aussi :

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *