Les partenaires

La Fondation pour une Culture de Sécurité Industrielle (ou FonCSI) est organisme financement de cette thèse de doctorat. La FonCSI est une fondation de recherche our d’Expérience. Il était attendu que des chercheurs relevant de différentes disciplines analysent les différentes méthodes et procédures de Retour d’Expérience (ou REx) les terrains approfondies. Dans le cadre de ce programme cherchant à mieux comprendre les apports du REx en matière de sécurité et de performance industrielle, sept thèses dont celle-ci ont été financées au premier trimestre 2006 via une Convention Industrielle de Formation par la REcherche (ou CIFRE). n de recherche. Tout au long de ce document, nous citerons principalement très gros porteur A380 et le futur avion très long-courrier A350XWB dont les projets de conception ont tous deux fait s de cas. Innovation Team (ou de Equipe de en français) dont le principal objectif est de concevoir et de mettre en application tous les moyens possibles pour percevoir, identifier, analyser, organiser, mémoriser et partager les connaissances chez Airbus. Suite à un contrat de collaboration entre Airbus et la FonCSI, nous avons attaché nos activités de recherche aux problématiques de cette équipe concernant la gestion des connaissances avec les partenaires stratégiques lors de projets en conception collaborative. A ce propos, toutes les informations provenant des études de cas (extraits d la connaissance du lecteur respectent les règles de ainsi que leurs acteurs. Coopération9 (ou IC3). Les principaux axes de recherches 3 sont connaissances et les nominales ou dégradées (en particulier les situations de crise). Le directeur de cette thèse au sein de ce laboratoire était Bernard Pavard, directeur de recherche au Centre National de la Recherche Scientifique (ou CNRS). Bernard Pavard est connu pour mettre systèmes coopératifs en intégrant dans son approche ergonomique le paradigme de la complexité.

Les études sur nt sur les processus de collaboration des entreprises dans un environnement globalisé. C compétences, la chaîne logistique intégrée, la conception modulaire ou encore les différents types de partenariat stratégique. Ensuite, les études en gestion de projet portent sur les intérêts des processus de coordination, de coopération et de collaboration entre les acteurs de la conception distribuée et des équipes projet développement. Finalement, les études en gestion des connaissances portent sur les moyens de tirer s collaborateurs. Ce domaine des connaissances REx qui est une forme particulière de connaissances capitalisées) puis à toutes les solutions pouvant être mises permettre leur transfert en interne ou dans une entreprise étendue. Dans ce contexte, c la performance et la fiabilité organisationnelle que des travaux aussi variés chaîne de valeur distribuée entre plusieurs partenaires. Cependant, nous verrons dans la section suivante que notre première étude de cas sur le terrain de recherche nous a permis de reconsidérer la problématique de cette thèse et, a fortiori, de réorienter notre approche . Cette rationnelle et positiviste devenue systémique et constructiviste. Son intérêt est de répondre différemment aux la performance et la fiabilité organisationnelle. Plutôt que de répondre à une problématique parfaitement établie, nous avons préféré réaliser une première phase de recherche pour faire évoluer, construire et formuler une problématique pertinente vue académique tout en restant le plus proche possible des besoins ayant émergé sur le terrain de recherche. Cette première phase de recherche (Phase 1) nous a donc permis de prendre du recul et de recherche (Phase 2), nous avons tenté de répondre à la problématique finale que nous venions de construire durant la première phase.