Les Energies renouvelables
La puissance EnR à installer jusqu’à 2014 est de 445 MW pour atteindre 5 539 MW en 2023 : 2 075 MW en Photovoltaïque, 2 825 MW en CSP et 639 MW en Eolien.
Une centrale pilote de 1,1 MW (non prise en considération dans le parc) est prévue au niveau de Ghardaïa pour 2014, en vue de tester les différentes technologies PV dans l’environnement saharien (silicium monocristallin, silicium poly cristallin, amorphes, couches minces). La puissance totale EnR ne tient pas compte des 5 MW en géothermie qui seront installés dans la région de Guelma (étude en cours), des 1,1 MW de la centrale pilote de Ghardaia (en cours) et des 5 MW du programme d’électrification rurale (en cours).
Evolution des moyens de transport d’électricité
Les axes : Ouvrages mis en service du 01/01/année n-1 à la fin du premier trimestre de l’année n, ouvrages Raccordement clientèle nouvelle (R.C.N), ouvrages à réhabiliter, décisions d’ouvrages annulées, plan Infrastructures d’accompagnement, postes alimentés en antenne.
Situation actuelle et prévisions lignes : La longueur actuelle du réseau de transport national est de l’ordre de 23898 km. La longueur globale du réseau de transport de l’électricité à réaliser sur la période 2013- 2023 est de l’ordre de 21240 km déjà décidé dont 1765 km en réhabilitation en plus de 5805 km de lignes en idée de projet soit un total de 27045 km. Ainsi la longueur du réseau GRTE pourrait atteindre 49178 km en 2023.
Situation actuelle et prévisions postes : Le nombre total existant s’élève à 264 postes tous niveaux de tension confondus. Le nombre de postes électriques de transformation à réaliser sur la période 2013-2023 est de 479 postes dont : 373 postes déjà décidés (04 en réhabilitation), 106 postes en idée de projet.
Le nombre des avant postes électriques à réaliser sur la période 2013-2023 est de 10 dont : 07 avant postes déjà décidés (05 en 400 kV et 02 en 220 kV) et 03 avant postes en idée de projet.
Compensateurs parallèles à base de thyristors
Condensateurs commandés par thyristors (CCT) : Le circuit de puissance de base d’un CCT (TSC : Thyristor Switched Capacitor) consiste en une batterie de condensateurs, une bobine limitant le courant et un commutateur à thyristors . les condensateurs sont commutés par fonctionnement des thyristors en interrupteurs. La plus part de ces valves à thyristors sont protégées par la tension d’amorçage d’un parafoudre à oxyde de zinc, raccordé en parallèle sur la valve à thyristors et en série avec la batterie de condensateurs . Les thyristors fonctionnent en pleine conduction . Inductance commandée par thyristor (LCT) : Un LCT (TCR : Thyristor Controlled Reactor) est constitué d’un variateur de courant alimentant une charge inductive : une bobine permettant la variation de la puissance réactive absorbée.
Le LCT se comporte comme une inductance variable car on peut varier de façon continue la valeur du courant dans l’inductance, de la conduction maximale jusqu’à la valeur nulle.
Compensateurs parallèles à base de GTO thyristors
Il s’agit du compensateur statique synchrone (STATCOM : STATic COMpensator) désigné auparavant par compensateur statique de puissance réactive avancé (CSPRA). Ce dispositif est capable d’échanger de l’énergie réactive avec le réseau électrique en fourniture ou en absorption. Les termes « synchrone » et «compensateur» indiquent qu’il est équivalent à un compensateur synchrone tournant mais sans inertie mécanique puisqu’il n’a pas de partie tournante.
Le STATCOM possède plusieurs avantages sur les compensateurs conventionnels : Il réagit plus vite pouvant répondre en moins d’un cycle à des variations de la tension.
Lorsque la tension est basse, il peut produire plus de puissance réactive donc il sert principalement à la compensation dynamique des réseaux afin de faciliter la tenue en tension, d’accroître la stabilité en régime transitoire et l’amortissement des oscillations.
Cependant, le STATCOM de base engendre de nombreux harmoniques. Il faut donc utiliser pour résoudre ce problème, des compensateurs multi – niveaux à commande MLI ou encore utiliser des filtres .
Couplage de deux réseaux
Nous voudrions revenir à la question de couplage d’un alternateur déjà chargé au réseau interconnecté en vue de la brutalité des contraintes imposées au matériel suite aux couplages jugés interdits. Nous avons encore assisté le 11/03/2016 à 10h52’03’’. Une surintensité de courant de phase de 41 KA a été enregistrée avec un écrasement des tensions de phases, suite au couplage, cette valeur est très proche du courant de court-circuit maximal de l’installation qui est équivalente au courant thermique de courte durée (1s) du disjoncteur groupe. Nous avons déduit que la concordance de phases au moment du couplage a été violée, ce qui donne un régime de court-circuit triphasé . cet incident s’est suivi d’une interdiction de remise sous tension du générateur du groupe TG1, une mesure d’isolement a été effectuée sans résultats défavorables. Les conséquences de la succession de couplages interdits s’est dévoilée sur la ligne d’arbre turboalternateur, la révision qui a débuté le 15/11/2016 a montré une usure du coussinet palier arrière de l’alternateur, ce qui est la conséquence directe des efforts électrodynamiques résultants. Nous allons étudier dans ce qui suit le couplage d’un groupe de production du nœud 1 précédemment chargé à un groupe de production du nœud 5 chargé et connecté à la ligne la ligne 1-6 dont le milieu est le nœud 2 du I-STATCOM. On suppose que le couplage se fasse manuellement en étant assisté par un synchro-check puis par l’intermédiaire d’un sychro-coupleur assisté par le I-STATCOM. Nous allons donc mettre en évidence les effets d’un couplage de deux réseaux à travers une ligne longue et le comportement du I-STATCOM dans le cas d’un couplage délicat voire interdit, puis l’apport du I-STATCOM dans de telles circonstances.
Table des matières
Introduction générale
Chapitre 1 : Etat de l’art
Introduction
1.1. Le plan de défense du système électrique national
1.2. Plans de développement des réseaux électriques algériens
1.2.1. Evolution de la puissance demandée au réseau interconnecté national
1.2.2. Prévision de la demande
1.3. Evolution des moyens de production
1.3.1. Période 2013-2017
1.3.2. Période 2018-2023
1.3.3. Passage de l’été 2013
1.4. Les EnR
1.5.Evolution des moyens de transport d’électricité
1.5.1. Situation actuelle et prévisions lignes
1.5.2. Situation actuelle et prévisions postes
1.5.3. Moyens de compensation du réactif
1.6. Analyse de quelques incidents d’exploitation
1.6.1. L’incident du 05/05/2014 à 19h34’
1.6.2. L’incident du 05/12/2014 à 10h29’59’’
1.6.3. L’incident du 16/01/2015 à 10h44’45’’
Conclusion
Chapitre 2 : Moyens de compensation du réactif
Introduction
2.1.Compensateurs parallèles
2.1.1. Compensateurs parallèles à base de thyristors
2.1.1.1. Condensateurs commandés par thyristors (CCT)
2.1.1.2. Inductance commandée par thyristor (LCT)
2.1.1.3. Compensateur statique SVC (Static Var Compensator)
2.1.1.4. Le TCBR (Thyristor Control Breaking Resistor)
2.1.2. Compensateurs parallèles à base de GTO thyristors
2.2.Compensateurs série
2.2.1. Compensateur série contrôlé par thyristor
2.2.1.1. Le TCSC (Thyristor Controlled Series Capacitor)
2.2.1.2. Le TSSC ( Thyristor Switched Series Capacitor )
2.2.1.3. Le TCSR ( Thyristor Controlled Series Reactor )
2.2.1.4. Le TSSR ( Thyristor Switched Series Reactor )
2.2.2. Compensateur série à base de GTO Thyristors (Le SSSC)
2.3. Compensateurs hybrides série – parallèle
2.3.1. Compensateurs commandés par thyristors
2.3.1.1. Transformateur déphaseur à thyristor
2.3.2. Compensateurs hybrides à base de GTO Thyristors
2.3.2.1. IPFC (Interline Power Flow Controller)
2.3.2.2. L’UPFC ( Unified Power Flow Controller )
Conclusion
Chapitre 3: Modélisation du système étudié
Introduction
3.1. Réseau d’étude
3.2. Modélisation des éléments du système étudié
Conclusion
Chapitre 4: Etude du comportement du I-STATCOM en regimes perturbés
Introduction
4.1. Cas de déclenchement d’une ligne de fort transit
4.1.1. Situation avant le déclenchement
4.1.2. Situation à partir du déclenchement
4.2. Cas de couplage de deux réseaux
Conclusion
Conclusion générale et perspectives
Références
