CRÉATION D’UNE SOCIÉTÉ D’EXPLOITATION ET D’EXPORTATION CREVETTIÈRE

CRÉATION D’UNE SOCIÉTÉ D’EXPLOITATION ET
D’EXPORTATION CREVETTIÈRE

La commercialisation Notre société a pour vocation l’activité commerciale

 La totalité de nos revenus proviennent donc de la commercialisation des crevettes étêtées et entières, crues, congelées. Les produits exportés sont considérés comme des produits de luxe car ils sont considérés comme de l’Or Rose du point de vue alimentaire. Nos produits sont tous destinés à l’exportation. Les particularités de nos produits par rapport à ceux des concurrents : • Goût : naturel ; avec odeur agréable ; • Emballage : les produits sont bien emballées ; • Prix : moyens par rapport à ceux des concurrents.

Le déroulement de l’expédition 

Avant le chargement, on procède à la mise en marche du froid du camion pendant 4 à 6 heures de temps, pour avoir une température inférieure ou égale à moins 20°C, car ces produits ont besoin de cette te mpérature durant leur chargement, et pendant l’expédition vers le port d’embarquement, pour préserver les produits contre la chaleur. Durant le chargement, on vérifie : • la température à l’intérieur des produits ; la limite critique est supérieure à moins 15°C ; • le poids net des produits ; • l’étiquetage, le calibrage, la date de congélation, les numéros d’autorisation sanitaire ; • l’état de l’emballage (cartons). Avant le départ des produits de VATOMANDRY pour le grand Port de TOAMASINA, ils doivent être vérifiés par le service vétérinaire officiel du Port d’embarquement, pour visa de conformité et de salubrité. Enfin, pour le transport, les produits seront transportés dans un camion frigorifique ayant une température de moins 20°C de Vatomandry, jusqu’au port d’embarquement de TOAMASINA ; l’expédition finale se fait par voie maritime. 

Le contrat de vente 

Le contrat de vente est effectué par un contrat de vente FOB pour l’exportation, c’est-à-dire que la société n’assure que les transports de Vatomandry jusqu’au port d’embarquement (Toamasina).Pour notre société, le FOB a pour avantages de minimiser les charges du point de vue transport, le non paiement d’assurance et de fret. Les produits sont transportés vers le port de Toamasina pour l’embarquement. Ainsi, dès l’ouverture d’un dossier concernant une opération, il y a signature pour acceptation du contrat. Pour le mode de paiement, la société S.E.E.C.VA n’accepte pas la vente à crédit. Le règlement se fait donc par remise libre c’est -à-dire que les clients doivent payer, 30 jours après l’embarquement par virement bancaire. Pour terminer, toutes les opérations de vente sont inscrites dans le journal de vente, mais avant la saisie sur l’ordinateur, le service comptable établit d’abord la fiche d’imputation de l’écriture comptable pour notre société. L’imputation comptable, c’est la transcription en langage comptable et financier des informations comptables et financières à partir des pièces justificatives. Après avoir vu la technique de réalisation de notre projet, nous allons aborder la technique de l’approvisionnement et de la production envisagée.

Table des matières

REMERCIEMENTS
LISTE DES ABRÉVIATIONS, DES SIGLES ET DES ACRONYMES
GLOSSAIRE
INTRODUCTION
PREMIÈRE PARTIE: VUE GÉNÉRALE SUR LE PROJET
Chapitre I : LA PRÉSENTATION DU PROJET
Section I : LE CONCEPT DU PROJET
Section II : L’IDENTIFICATION DU PROJET
Chapitre II : L’ÉTUDE MARKETING DU PROJET
Section I : L’ÉTUDE DU MARCHÉ VISÉ
Section II : L’ÉTUDE DE LA DEMANDE ET DE L’OFFRE
Section III : L’ANALYSE DU CONTEXTE ÉCONOMIQUE ET PROBLÉMATIQUE
DE LA FILIÈRE
Section IV : LES POLITIQUES ET STRATEGIES MARKETING ADOPTÉES
Chapitre III : LA MÉTHODE D’ÉVALUATION D’INVESTISSEMENT
Section I : LA THÉORIE GÉNÉRALE SUR LES OUTILS D’ÉVALUATION
Section II : LES CRITÈRES D’ÉVALUATION DU PROJET
DEUXIEME PARTIE: LA CONDUITE DU PROJET
Chapitre I : LA TECHNIQUE DE RÉALISATION
Section I : LES PROCÉDURES ADMINISTRATIVES À SUIVRE
Section II : LES RESSOURCES À METTRE EN ŒUVRE
Section III : L’EXPLOITATION ET PROCESSUS DE TRAITEMENT DES CREVETTES
Chapitre II : LA TECHNIQUE DE L’APPROVISIONNEMENT ET DE LA
PRODUCTION ENVISAGÉE
Section I : LES CARACTÉRISTIQUES DE L’APPROVISIONNEMENT ENVISAGÉ
Section II : LA CAPACITÉ DE PRODUCTION ENVISAGÉE
Chapitre III : L’ÉTUDE ORGANISATIONNELLE
Section I : LA STRUCTURE ORGANISATIONNELLE ADOPTÉE PAR L’ENTREPRISE
Section II : LA DÉSCRIPTION DES PRINCIPALES ATTRIBUTIONS DU PERSONNEL
Section lll : LE CHRONOGRAMME D’EXÉCUTION DES ACTIVITES
TROISIEME PARTIE: L’ÉTUDE DE LA FAISABILITÉ FINANCIÈRE DU PROJET
Chapitre I : L’ANALYSE FINANCIÈRE DU PROJET
Section I : LE COÛT DU PROJET
Section II : LES COMPTES DE GESTION
Chapitre II : L’ANALYSE DE LA RENTABILITÉ DU PROJET
Section I : LA PRÉSENTATION DU COMPTE DE RÉSULTAT PRÉVISIONNEL
Section II : LE PLAN DE FINANCEMENT
Section III : LES BILANS PRÉVISIONNELS
Chapitre III : L’ÉVALUATION DU PROJET
Section I : L’ÉVALUATION ÉCONOMIQUE
Section II : L’ÉVALUATION FINANCIÈRE
CONCLUSION
BIBLIOGRAPHIE
ANNEXES
LISTE DES ILLUSTRATIONS

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