Développement d’une application web pour le calcul des pertes des réseaux de transport

LISTE DES ABREVIATIONS
LISTE DES FIGURES
LISTE DES TABLEAUX
TABLE DES MATIERES
INTRODUCTION GENERALE
CHAPITRE 1 : CONTEXTE GENERAL DU PROJET
1.1.  PRESENTATION DE L’ORGANISME D’ACCUEIL
1.1.1.  INTRODUCTION
1.1.2.  HISTORIQUE
1.1.3.  FICHE SIGNALETIQUE
1.1.4.  VISIONS ET ORIENTATIONS STRATEGIQUES ACTUELLES DE L’ONE
1.1.5.  ORGANIGRAMME  ONE
1.1.6.  PRESENTATION DE LA DIRECTION D’ACCUEIL
1.1.7.  PRESENTATION DE LA DIRECTION CENTRE DE COMPETENCES SI ONE
1.2.  PRESENTATION DE PROJET
1.2.1.  INTRODUCTION
1.2.2.  DOSSIER DE PILOTAGE
1.2.2.1.  Plan assurance qualité
1.2.2.2.  Conduite du projet
1.2.2.3.  Déroulement du projet
1.2.2.4.  Structure de découpage du projet (le WBS)
1.1.1.1.  Déroulement du projet
CHAPITRE 2 : ANALYSE ET SPECIFICATION
2.1.  SPECIFICATION DES BESOINS
2.1.1.  MODULE CALCUL DES PERTES
2.1.1.1.  Introduction
2.1.1.2.  Prérequis
2.1.1.3.  Taux de pertes DTR
2.1.1.4.  Taux de pertes DDI
2.1.1.5.  Règles de gestion
2.1.2.  FONCTIONNALITES ATTENDUES
2.2.  ANALYSE FONCTIONNELLE
2.3.  ANALYSE TECHNIQUE
CHAPITRE 3 : ANALYSE ET CONCEPTION
INTRODUCTION
3.1.  CAPTURE DES BESOINS FONCTIONNELS :
3.1.1.  IDENTIFICATION DES ACTEURS
3.1.2.  IDENTIFICATION DES CAS D’UTILISATION PRIORITAIRES
3.2.  ANALYSE DES BESOINS FONCTIONNELS
3.2.1.  UML
3.2.2.  MODELISATION EN UML
3.2.2.1.  Diagramme de cas d’utilisation :
3.2.2.2.  Vue dynamique
3.2.2.3.  Vue statique
CHAPITRE 4 : REALISATION ET MISE EN ŒUVRE
4.1. GRANDS CHOIX TECHNIQUES
4.1.1. TECHNOLOGIENET
4.1.2. PRESENTATION VISUAL STUDIO 2010
4.1.3. SQL SERVER 2005
4.1.4. LE MODELE MVC
4.1.4.1. Vue d’ensemble sur le modèle MVC
4.1.4.2. Avantages du modèle MVC
4.1.4.3. Le pattern DAO
4.2 PARTIE BASE DE DONNEES ET SOLUTIONS
4.2.1. SOLUTION DE L’IMPORTATION DES DONNEES
4.2.2 AUTOMATISATION DE L’IMPORTATION DES DONNEES
4.2.3 L’EXTRAPOLATION
4.2.4. REGROUPEMENT
4.3. PARTIE APPLICATION ET DESIGN
CONCLUSION ET PERSPECTIVES
BIBLIOGRAPHIE & WEBOGRAPHIE

Introduction générale

Tout système électrique utilisant le courant alternatif met en jeu deux formes d’énergie : l’énergie active et l’énergie réactive. Dans les processus industriels utilisant l’énergie électrique seule l’énergie active est transformée au sein de l’outil de production en énergie mécanique, thermique, lumineuse, etc… Alors que l’énergie réactive sert notamment à l’alimentation des circuits magnétiques des machines électriques (moteurs, autotransformateurs, etc…). Par ailleurs, certains  constituants des réseaux électriques de transport et de distribution (transformateurs, lignes, etc…) consomment également dans certains cas d’exploitation de l’énergie réactive.
Cependant, la circulation des puissances active et réactive provoque des pertes actives et des chutes de tension dans les conducteurs. Les pertes actives réduisent le rendement global des réseaux et les chutes de tension sont néfastes au maintien d’une bonne tension que doit le distributeur à ses clients. Ainsi est-il donc préférable sur le plan technique de les produire le plus près possible des lieux de consommation.

Chapitre 1 : Contexte général du projet

1.1. Présentation de l’organisme d’accueil

1.1.1. Introduction
L’Office National de l’Électricité (ONE) est un établissement semi-public à caractère industriel  et commercial, doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière, il a l’exclusivité depuis  sa création en 1952 de la production, transport et distribution de l’énergie électrique dans  plusieurs régions du royaume notamment au milieu rural. Et placé sous la tutelle administrative  et technique du Ministère de l’Énergie et des Mines.
Les droits et les obligations de l’ONE sont définis dans un cahier de charge approuvé par le  décret en 1974, lequel définit les conditions techniques, administratives et financières relatives à  l’exploitation des ouvrages de production, transport et distribution de l’électricité.
Ainsi, La production et le transport de l’énergie sur le territoire national sont assurés depuis  1963. Également, La distribution de l’énergie électrique est assurée, soit directement par l’ONE,  notamment en zone rurale et dans plusieurs centres urbains, soit par des Mégies Municipales ou  intercommunales, placées sous la tutelle du Ministre de l’Intérieur pour les grands centres  urbains.

1.1.2. Historique
Le premier acteur de la production, du transport et de la distribution de l’électricité au Maroc  était une entreprise française qui portait le nom « Energie Electrique du Maroc » qui disposait de  la concession de l’empire chérifienne de l’époque. en 1924, cette société anonyme possédait des  usines qui assurait plus de 90% de la production nationale d’électricité, confirmait ainsi son  monopole dans le marché de l’énergie.

1.1.4. Visions et orientations stratégiques actuelles de l’ONE
Devant la volonté de désengagement de l’état, l’ONE s’oriente vers une approche plus ouverte et moins monopolisant, qui consiste à avoir recours aux producteurs concessionnaires privés :
-à la coopération par les interconnexions des réseaux électriques avec des Puissances  garanties.
-à ce qu’on appelle le financement des programmes d’économies d’électricité Consistant à  opter pour une politique plus vigoureuse et plus volontariste au niveau de la demande   finale de la consommation et la promotion de la cogénération, tout en mobilisant, le Plus  possible, les consommateurs pour le financement des projets qui sont intéressants sur le  plan des économies d’énergie.

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Développement d’une application web pour le calcul des pertes des réseaux de transport et de distribution (2.74 MO) (Rapport PDF)
Calcul des pertes des réseaux de transport

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